2008. március 4-én a Közép-Duna-Völgyi környezetvédelmi Felügyelőség, a Duna-Ipoly Nemzeti Park Igazgatóság, a Magyar Közút KHT Középmagyarországi Felügyelőség a Varangy Akciócsoport Egyesület meghívására bejárást tartott a Közlekedési Koordinációs Központ kezelésébe tartozó E 77, M2 főútvonal Hont-Parassapuszta közötti szakaszán.

Egy a sok tízezer áldozatból

Egy szerencsés barna ásóbéka találkozott a Varangy Akciócsoport Egyesület önkénteseivel

Közös szemrevételezés

A megépült terelők az egyik oldalon műanyaghálós kerítésből, a másik oldalon részben beton műtárgyas kiépítésből, részben műanyaghálós kerítésből állnak.  

Kerítésre mászó erdei béka

Indulás előtti egyeztetés

A megépült békakerítések és az átereszekbe vezetett kerítés szakaszok számos hiányosságot tártak fel:

- a megépült kerítések ellenére az úttesten elütött békák százai találhatók, melyek részben a kerítések folytonossági hiányára, másrészt a vonuló állatok átjutásának nem megfelelő megakadályozására visszavezethetők,

Vogel Zsolt vezetésével rögzítésre kerülnek a műszaki hibák

- a kerítéseket az aljnövényzet benőtte, ami a folyamatos fenntartás és karbantartás hiányát mutatja,

Növényzettel benőtt terelőkerítés

- egyes műtárgyaknál az átjutás szintkülönbségek miatt csak az egyik irányba lehetséges,
- egyes átvezető műtárgyak esetében a békák a megkerülést választották, a rendszer nem tereli őket a beton alagutakba,

Ebbe az átereszbe fel kellene ugrania a békáknak

- egyes esetekben a hálók nem értek le a szabványárok aljába, ezért az ott lévő, gyakran 20 cm magasságú réseken át zavartalanul feljutottak az útra.
- A 2b. sz. főút sződi szakasza mellett avartűzben a műanyag hálós védőrendszer teljes megsemmisült, amely további problémákra világít rá.
- egyes esetekben a védelmi kerítések kiépítése nem megfelelő, a vonulást nagymértékben nehezítik.

A fentiek jó tapasztalatot adtak:

- a folyamatos karbantartás és fenntartás szükségességére,
- a helyes nyomvonal kialakítására és a természetvédelmi területeken környezetvédelmi hatásvizsgálatok alapján a szükséges védelmi rendszerek kiépítésének szükségességére
- a közút és vasút, mint nyomvonalas létesítmények azonos jellegére.